Новое судно для защиты критически важной подводной инфраструктуры

Во всем мире растет спрос на защиту подводной инфраструктуры, которая поддерживает производство и передачу энергии и данных. Чтобы удовлетворить этот спрос, Jan De Nul заказывает новое специализированное судно для защиты под водой - George W. Goethals.

Тысячи километров подводных кабелей проложены по дну океана, они транспортируют электроэнергию между странами, соединяют морские ветряные электростанции с материком и обеспечивают основную часть международного трафика данных. Но они уязвимы для повреждений и, в силу своей стратегической важности, являются потенциальными объектами диверсий. Компания Jan De Nul принимает меры по усилению защиты этой критически важной инфраструктуры с помощью нового ультрасовременного судна для установки в скальных породах.

Надежная энергетическая система

Новое судно, получившее название George W. Goethals, будет в первую очередь заниматься проектами в энергетическом секторе. В настоящее время разрабатываются многочисленные энергетические проекты в Северном море и Юго-Восточной Азии, и эти регионы станут ядром его операционной деятельности. Судно имеет грузоподъемность до 37 000 тонн. Благодаря современной гибкой системе вертикальных и наклонных спускных труб оно может устанавливать камни очень большого размера на глубину до 400 метров.

Разработано собственными силами

George W. Goethals станет третьим судном для установки горных пород водоизмещением более 30 000 тонн во флоте Jan De Nul. Судно, спроектированное исключительно собственными силами, отражает огромный опыт компании в области защиты морской инфраструктуры.

Филипп Хатсе:

Многолетний практический опыт позволил нам накопить глубокие знания в области подводной установки горных пород. Мы применили эти знания при проектировании судна. Общая вместимость нашего флота подводных установок для установки горных пород в настоящее время превышает 100 000 тонн. Эти инвестиции укрепят наши лидирующие позиции в отрасли.

Он добавляет:

Такое ультрасовременное судно, как это, представляет собой крупную инвестицию и тщательно продуманное решение. Как мировые строители, мы полностью привержены созданию надежной энергетической системы по всему миру. Защита инфраструктуры, обеспечивающей производство и передачу энергии на шельфе, имеет важное значение для достижения этой цели. С этим новым судном мы переходим на более высокую скорость, чтобы успешно справиться с этой задачей.

Объединение энергетических сетей

Помимо нового судна для укладки горных пород, компания Jan De Nul также строит два сверхбольших судна для укладки кабеля - Fleeming Jenkin и William Thomson. Грузоподъемность каждого судна составит 28 000 тонн - это больше, чем у любого другого судна, представленного в настоящее время на рынке. Они предназначены для прокладки кабелей на большие расстояния с меньшим количеством подводных подключений, что делает их идеальными для соединительных кабелей, соединяющих энергосистемы по всему миру. Эти кабели позволяют быстро передавать электроэнергию из районов с избытком в районы с повышенным спросом, повышая надежность использования возобновляемых источников энергии.

Сверхнизкие выбросы вредных веществ и альтернативное топливо

• Судно будет оснащено судном со сверхнизким уровнем выбросов (ULEv). ULEv - это высокоэффективная система двойного фильтра выхлопных газов, которая удаляет до 99% наночастиц из выхлопных газов с помощью сажевого фильтра для дизельного топлива и системы снижения содержания оксидов азота (NOx). Система также значительно снижает уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах. Благодаря этой технологии судно соответствует строгим европейским стандартам выбросов для судов внутреннего плавания Stage V. Кроме того, выбросы NOx снижены до такой степени, что это судно соответствует еще более строгим нормам выбросов EURO VI.

• Двигатели судна могут работать на биотопливе и экологически чистом метаноле, что значительно сокращает выбросы CO₂. Гибридная силовая установка на борту также способствует сокращению выбросов CO₂ и оптимальному использованию топлива. Оно сочетает в себе генераторы, аккумуляторную батарею и приводную технологию, разработанную для снижения пиковых нагрузок, увеличения запаса хода и оптимизации загрузки двигателя.

• Судно будет оснащено четырьмя электрическими экскаваторами. Помимо прочего, они будут использоваться для погрузки крупногабаритных пород, что позволит выполнять эффективные операции без использования специального ленточного конвейера или крана на берегу.