Asso.subsea объявляет о строительстве Avra, вспомогательного судна для рытья траншей нового поколения

Asso.subsea подписала контракт на строительство судна TSV Avra, вспомогательного судна для рытья траншей нового поколения. Судно Avra поднимет планку возможностей для рытья траншей в морской ветровой и подводной кабельной промышленности, устанавливая при этом новые стандарты экологичности.

Контракт на строительство судна был подписан во время церемонии, состоявшейся в нашей штаб-квартире в Элефсине, Греция. Эта веха знаменует собой стратегическое сотрудничество с верфью China Merchants Heavy Industry (CMHI) в Шэньчжэне по строительству судна, поставка которого запланирована примерно на конец 2027 года.

Avra станет вторым новым строительным судном, о котором будет объявлено всего за несколько месяцев, после недавней презентации нашего новейшего кабелеукладочного судна Althea, что подчеркивает период значительных стратегических инвестиций и расширения флота компании.

Avra — это нечто большее, чем просто очередное пополнение автопарка, это кардинально меняет правила игры. Агрегат DP-2 с двойным резервированием и рекордной установленной гибридной мощностью 24 МВт укрепляет свои позиции как самый мощный на сегодняшний день специализированный TSV, разработанный для реализации самых сложных проектов в самых суровых условиях.

Что действительно отличает Avra от других устройств:

Несмотря на то, что Avra достаточно универсальна для ремонта и прокладки кабелей, ее основная задача - установить новые стандарты при проведении траншейных работ. Ее мощная силовая установка предназначена для одновременной работы двух самых современных траншеекопательных машин даже в неблагоприятных погодных условиях, что ускоряет сроки реализации проекта и обеспечивает эксплуатационную надежность.

Ключевые отличия на рынке:

• Непревзойденная мощность и грузоподъемность: Благодаря гибридной мощности 24 МВт и тяге болларда более 180 тонн Avra предназначена для одновременной работы с тяжелыми инструментами для рытья траншей, вспашки и расчистки валунов, что обеспечивает максимальную эффективность.

• Универсальность: Благодаря подпалубной кабельной карусели грузоподъемностью 4000 тонн и двум рабочим палубам Avra может с максимальной эффективностью выполнять широкий спектр проектов, включая динамическую прокладку кабелей, плавучие ветряные установки, межсетевые и экспортные кабельные работы.

• Разработанный для перехода к использованию энергии: готов к использованию метанола и биотоплива, оснащен гибридной системой с большим аккумулятором и возможностью холодной глажки, что с первого дня снижает воздействие на окружающую среду.

• Полный спектр применения: Благодаря обширному палубному оборудованию, включая морской/подводный кран грузоподъемностью 150 тонн и две мощные А-образные рамы, он позиционируется как многоцелевая электростанция, поддерживающая весь жизненный цикл подводных энергетических проектов.

Иоаннис Тогиас, исполнительный директор по морским технологиям, сказал:

Подписание контракта на строительство Avra является стратегической вехой для нашей компании.

Это партнерство с CMHI знаменует собой начало строительства самого мощного судна в своем роде. Avra спроектирован таким образом, чтобы предоставить нашим клиентам неоспоримое преимущество в эффективности и выполнении проектов. Эти инвестиции подчеркивают нашу приверженность развитию оффшорной отрасли.

Avra является краеугольным камнем Asso. Расширение флота subsea напрямую связано с растущими потребностями глобальных проектов в области энергетической инфраструктуры на шельфе.